Rotor tal-brejk taċ-ċeramika tal-karbonju 330mm-360mm

Matul is-snin ta 'ħidma ma' sidien tal-karozzi tal-prestazzjoni u dilettanti tal-karozzi, it-tim tagħna sema 'feedback konsistenti dwar il-punti ta' uġigħ tas-sistemi tal-brejkijiet tradizzjonali. Ma jimpurtax kemm iżżid qawwa mal-vettura tiegħek, l-ibbrejkjar inkonsistenti jista' jnaqqas l-esperjenza kollha tas-sewqan. Wara waqfiet iebsin ripetuti, ħafna sewwieqa jiffaċċjaw fade tal-brejk, tikek sadid ikrah fuq rotors wara l-ħasil, jew akkumulazzjoni kostanti ta 'trab tal-brejk li teħtieġ tindif frekwenti tar-roti.

TagħnaRotors tal-brejk taċ-ċeramika tal-karbonju ta '330mm-360mmhuma ddisinjati biex isolvu dawn il-kwistjonijiet kollha, u jagħtu prestazzjoni konsistenti u affidabbli tal-ibbrejkjar kemm jekk qed tuża l-vettura tiegħek għall-ivvjaġġar ta' kuljum jew timbottaha sal-limitu fil-jiem tal-binarji.

Dawn il--komponenti tal-brejk ta' prestazzjoni għolja huma maħduma minn fibra tal-karbonju-karbur tas-silikon rinfurzat (C/SiC), materjal kompost avvanzat li jgħaqqad l-ebusija tal-fibra tal-karbonju mar-reżistenza estrema tas-sħana taċ-ċeramika. Dan l-avvanz fix-xjenza tal-materjal joħloq rotor tal-brejk li jaqbeż il-ħadid fondut tradizzjonali fil-metriċi kritiċi kollha.

Dawn ir-rotors mhumiex limitati għal supercars-jaħdmu għal firxa wiesgħa ta' vetturi, kemm jekk qed tissostitwixxi skrejjen mikula-OEM taċ-ċeramika tal-karbonju jew li tirranġa sistema ta' brejk tal-ħadid fondut eqdem.

B'differenza mill-paġni ta' kummerċjalizzazzjoni ġeneriċi li jiffokaw fuq numri astratti, irridu nispjegaw xi jfissru dawn il-benefiċċji fil-fatt għalik bħala sewwieq:

L-ewwel, l-aktar titjib impatt huwa l-eliminazzjoni ta 'fade tal-brejk. Rotors tradizzjonali tal-ħadid fondut jibdew jitilfu l-effettività tal-ibbrejkjar ladarba t-temperaturi jaqbżu t-800 grad, li jwasslu għal dik it-tħossok ta 'pedala ratba u qawwa ta' waqfien inkonsistenti wara użu iebes. Rotors taċ-ċeramika tal-karbonju tagħna jistgħu jifilħu temperaturi kontinwi sa 1,700 grad mingħajr tgħawwiġ jew jitilfu l-frizzjoni. Dan ifisser prestazzjoni konsistenti tal-ibbrejkjar, dawra wara dawra, waqfien wara waqfien, sabiex dejjem tkun taf eżattament x'għandek tistenna mill-brejkijiet tiegħek.

Imbagħad hemm it-tnaqqis fil-piż, bidla li tista’ tħoss fil-mument li tibda ssuq. Rotor tal-ħadid fondut standard ta '380mm jiżen madwar 15kg, filwaqt li s-rotor taċ-ċeramika tal-karbonju ekwivalenti tagħna jiżen biss 6.5kg. F'sett sħiħ ta' erba' rotors, dan iwassal għal tnaqqis ta' 15-20kg fil-piż mhux sprung. Dan it-titjib jissarraf f'rispons aktar mgħaġġel tas-sospensjoni, sensazzjoni tal-istering aktar preċiża, u saħansitra gwadann minuri fl-aċċelerazzjoni u l-effiċjenza tal-fjuwil, peress li l-magna tiegħek m'għadhiex teħtieġ li tiċċaqlaq massa li ddur żejda.

Dawn ir-rotors jagħtu wkoll durabilità eċċezzjonali. Ħafna mill-klijenti tagħna jirrappurtaw li jissostitwixxu rotors tal-ħadid fondut kull 50,000km jew hekk. Għall-użu fit-toroq ta 'kuljum, ir-rotors taċ-ċeramika tal-karbonju tagħna jdumu minn 150,000 sa 300,000 km-3 sa 5 darbiet itwal. Anke għal sewwieqa li frekwenti ġranet tal-binarji, huma jdumu aktar minn rotors tal-ħadid fondut b'marġni sinifikanti. Filwaqt li l-investiment bil-quddiem huwa ogħla, l-iffrankar fit-tul-minn inqas sostituzzjonijiet jagħmilha għażla kosteffettiva maż-żmien.

Sibna wkoll li l-benefiċċji iżgħar ta' użu ta' kuljum-jagħmlu differenza kbira għal ħafna klijenti. B'differenza mill-ħadid fondut, rotors taċ-ċeramika tal-karbonju qatt ma sadid, għalhekk ma jkollokx għalfejn tittratta spots ikrah tas-sadid wara li taħsel il-karozza tiegħek, anki jekk tgħix fi klima umda jew kostali. Jipproduċu wkoll ferm inqas trab tal-brejkijiet, li jfisser li r-roti tal-liga tiegħek jibqgħu nodfa għal ħafna itwal, u jnaqqas il-ħin li tqatta’ tnaddafhom. U minkejja l-enfasi fuq il-prestazzjoni tagħhom, huma jagħtu ibbrejkjar bla xkiel u kwiet għas-sewqan ta 'kuljum, mingħajr vibrazzjoni jew squealing mhux mixtieqa.

L-għażla bejn iż-żewġ daqsijiet tiddependi fuq il-vettura tiegħek u kif tużaha:

• Għas-sewwieqa li jużaw primarjament il-vettura tagħhom għall-ivvjaġġar ta 'kuljum b'sewqan ta' spirtu okkażjonali, ir-rotor ta '330mm huwa għażla ideali. Taqbel ma 'roti ta' 18-il pulzier 'il fuq, u taħdem b'mod eċċellenti għal titjib tal-fus ta' wara, u tagħti l-benefiċċji ewlenin kollha taċ-ċeramika tal-karbonju mingħajr inġinerija żejda għall-użu fit-toroq.
• Għad-dilettanti li jiffrekwentaw il-ġranet tal-binarji jew għandhom vetturi b'qawwa kbira ta'-horse, ir-rotor ta' 360mm huwa l-aħjar għażla. Iddisinjat għall-użu tal-fus ta 'quddiem, jaqbel ma' roti ta '19-il pulzier u akbar, b'kapaċità ta' sħana mtejba biex jimmaniġġjaw ibbrejkjar iebes ripetut f'kundizzjonijiet estremi.
• Jekk m'intix ċert liema daqs jaqbel mal-vettura speċifika tiegħek, it-tim tagħna jista 'jgħinek tiċċekkja t-twaħħil, u nistgħu wkoll nipprovdu kpiepel tad-dwana u mudelli ta' boltijiet jekk meħtieġ għall-bini uniku tiegħek.

Mistoqsija komuni li nirċievu hija jekk rotors taċ-ċeramika tal-karbonju humiex verament daqshekk aħjar mill-ħadid fondut tradizzjonali. It-tweġiba qasira hija iva, madwar kważi kull kategorija.

Rotors tal-ħadid fondut huma tqal, suxxettibbli għas-sħana fade, sadid faċilment, jipproduċu ammonti kbar ta 'trab tal-brejkijiet, u jeħtieġu sostituzzjoni frekwenti. Rotors taċ-ċeramika tal-karbonju jaqtgħu l-piż bin-nofs, jeliminaw il-fade tal-brejk, huma ħielsa mill-korrużjoni-, jipproduċu trab minimu, u jdumu għal snin itwal. Filwaqt li l-ispiża bil-quddiem hija ogħla, meta tieħu fattur fil-manutenzjoni mnaqqsa, ħajja itwal ta 'servizz, u esperjenza ta' sewqan imtejba, huwa investiment li jħallas. Sal-lum, ma ħdimniex ma 'klijent wieħed li ddispjaċih li aġġorna għal brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju.

Biex tiżgura li tikseb il-ħajja u l-prestazzjoni massima mir-rotors il-ġodda tiegħek, hemm ftit affarijiet ewlenin li għandek iżżomm f'moħħok:

Nirrakkomandaw installazzjoni professjonali minn tekniku b'esperjenza ta 'ħidma ma' sistemi tal-brejk taċ-ċeramika tal-karbonju. Dan jiżgura twaħħil xieraq u jevita ħsara aċċidentali waqt is-setup. Huwa wkoll kritiku li jintużaw pads tal-brejkijiet iddisinjati speċifikament għal rotors taċ-ċeramika tal-karbonju-pads standard tal-ħadid fondut huma iebsa wisq u jistgħu jobrox il-wiċċ tar-rotor, u jikkomprometti l-prestazzjoni u l-ħajja. Wara l-installazzjoni, ħu l-ħin biex torqod sewwa fil-pads u s-rotors il-ġodda tiegħek: evita ibbrejkjar iebes għall-ewwel 500km biex tippermetti li l-materjal tal-frizzjoni jittrasferixxi b'mod uniformi fuq il-wiċċ tar-rotor.

Għal manutenzjoni kontinwa, uża tindif tal-pH-newtrali biex taħsel ir-roti u s-rotors tiegħek, peress li tindif b'aċidu qawwi jew alkalin jista' jagħmel ħsara lill-wiċċ tar-rotor. Iċċekkja l-ħxuna tar-rotor regolarment, speċjalment jekk tuża l-vettura tiegħek għas-sewqan tal-binarji. Ukoll, evita li taħsel rotors sħan b'ilma kiesaħ immedjatament wara sewqan iebes, peress li l-bidla f'daqqa fit-temperatura tista 'tikkawża xokk termali u xaqq ir-rotor.

Biex nindirizzaw il-mistoqsijiet l-aktar frekwenti li nirċievu: